209 Penumpang Pesawat Tewas Tahun Ini, Pesawat Masih Jadi Pilihan Transportasi Aman

oleh

Uri.co.id – Meski telah terjadi peningkatan kecelakaan dan kematian yang terjadi pada penumpang pesawat pada 2018 dan 2019, banyak ahli penerbangan menganggap kenaikan baru-baru ini sebagai kesalahan statistik.

Mereka mencatat bahwa kecelakaan dan kematian saat ini masih terbilang cukup kecil dibandingkan era 1990-an.

Seth Young, direktur program penerbangan di Ohio State University, mengatakan: “Saya tidak berpikir kita akan pernah mencapai nol kecelakaan, tetapi penerbangan masih menjadi moda transportasi paling aman yang pernah ada.”

Di AS, tidak ada penumpang maskapai tewas dalam kecelakaan dari 2009 hingga April 2018, ketika seorang wanita di jet Southwest Airlines meninggal setelah mesin pecah dalam penerbangan.

Di seluruh dunia, ada lebih dari 50 kecelakaan maskapai yang fatal dalam setahun hingga awal dan pertengahan 1990-an, merenggut lebih dari 1.000 nyawa setiap tahun, menurut angka yang dikumpulkan oleh Flight Safety Foundation.

Kematian turun dari 1.844 pada tahun 1996 menjadi hanya 59 pada tahun 2017, kemudian naik menjadi 561 tahun lalu dan 209 pada tahun ini.

Hampir setengah dari kematian pada tahun 2018 dan 2019 terjadi akibat kecelakaan dua jet Boeing 737 Max di Indonesia dan Ethiopia.

Dalam setiap kasus, peneliti memeriksa peran perangkat lunak penerbangan yang mendorong hidung pesawat turun berdasarkan pembacaan sensor yang salah.

Itu menimbulkan kekhawatiran tentang keamanan di sekitar kontrol penerbangan otomatis, kata William Waldock, seorang ahli di Universitas Aeronautika Embry-Riddle.

Dia mengatakan: ‘Pilot tidak dilatih dengan baik padahal mereka adalah operator sistem dan manajer sistem.
Kecelakaan pesawat

Kecelakaan pesawat (Sergei Fadeichev/TASS)

“Jadi ketika sesuatu terjadi dan otomasi gagal, mereka menjadi bingung.”

Ini termasuk kecelakaan mematikan pesawat Rusia yang terbakar setelah pendaratan darurat di Moskow dan kasus pesawat carter yang berlari dari landasan pacu Florida ke sungai.

Tidak ada yang meninggal dalam kecelakaan itu.

Investigator menyelidiki kecelakaan dalam mencari petunjuk untuk mencegah lebih banyak kecelakaan akibat penyebab yang sama.

Dalam kasus jet Aeroflot Sukhoi SSJ100 yang terbakar, menewaskan lebih dari 40 orang di pesawat, perhatian kemungkinan akan beralih ke laporan media Rusia bahwa petir menonaktifkan sistem komunikasi pesawat dan apakah pilot harus membakar bahan bakar sebelum pendaratan darurat.

Serangan kilat tidak jarang terjadi.

Di AS saja, ada sekitar 25 juta setiap tahun, menurut Layanan Cuaca Nasional.

Seorang juru bicara Administrasi Penerbangan Federal mengatakan pesawat rata-rata tertabrak setahun sekali.

Kecelakaan berapi-api hari Minggu di Moskow menimbulkan pertanyaan tentang melakukan pendaratan darurat tak lama setelah lepas landas, sementara pesawat masih penuh dengan bahan bakar dan kemungkinan lebih berat pendaratan maksimum.

Hanya pesawat yang sangat besar yang memiliki kemampuan untuk membuang bahan bakar.

Kebanyakan pesawat jet termasuk Boeing 737 dan Airbus A320 yang populer tidak dapat melakukannya.

Hanya menyisakan satu opsi untuk meringankan beban bahan bakar di pesawat seperti Sukhoi SSJ100 buatan Rusia – berputar cukup lama untuk membakar bahan bakar.

John Cox, mantan pilot maskapai dan sekarang konsultan keselamatan, mengatakan dia hanya akan berputar jika dia khawatir ada sesuatu yang salah dengan roda pendaratan pesawat, atau landasan pacu terlalu pendek.

Video pendaratan menunjukkan bahwa pesawat Aeroflot tampaknya mendarat pada roda pendaratan utamanya, lalu memantul sebelum turun dengan keras untuk kedua kalinya.

Pada titik itu, nyala api dapat terlihat berasal dari jet.

Video juga menangkap penumpang yang membawa barang bawaan mereka saat mereka melarikan diri dari jet yang terbakar.

Penumpang di maskapai AS diberitahu untuk meninggalkan barang pribadi dalam keadaan darurat karena dapat memperlambat evakuasi saat detik berharga.

“Kita tidak akan pernah tahu jika lebih banyak nyawa bisa diselamatkan jika tas-tas itu ditinggalkan ,” kata Sara Nelson, presiden dari Asosiasi Petugas Penerbangan.

 travel.com  Pesawat Masih Dianggap Transportasi yang Aman Meski 209 Penumpang jadi Korban Kecelakaan, https://travel.Uri.co.id/2019/05/08/pesawat-masih-dianggap-transportasi-yang-aman-meski-209-penumpang-jadi-korban-kecelakaan ()

Komentar


Jadilah orang pertama yang memberikan komentar!